Résumé:
Le travail proposé s’intéresse à l’étude théorique et numérique des effets de la pollution des huiles lubrifiantes
sur les performances statiques des paliers compliants hydrodynamiques des machines tournantes. La méthode la
plus simple pour décrire la structure microscopique ou macroscopique d’une huile lubrifiante polluée est de
voir celui-ci comme une suspension des particules solides de forme sphères dans un solvant newtonien. Cette
théorie peut être utilisée dans l’étude des effets des contaminants solides en lubrification. Les modèles
rhéologiques les plus simples retenus dans cette étude sont le modèle d’Einstein, modèle de Batchelor et Green,
modèle de Ball et Richmond et modèle de Phan-Thien et Pham. L’étude paramétrique réalisée, permet de
mettre en évidence l’influence des effets de la pollution solide dans les huiles lubrifiantes sur le champ de
pression dans le film, la déformée géométrique élastique du revêtement de surface du palier, les forces de
frottement sur le coussinet et le début de fuite volumique moyen de palier
