Résumé:
Dans certaines configurations, un jet plan heurtant une plaque fendue produit des nuisances sonores. En effet, en
fonction du rapport de confinement, il arrive que des sons auto-entretenus se produisent, s'installent dans
l'écoulement et favorisent les transferts d'énergie du champ aérodynamique vers le champ acoustique. Créant
ainsi une source de bruit aéroacoustique qui peut atteindre des niveaux sonores élevés et que les utilisateurs
cherchent à réduire ou à supprimer. Lorsque ces dispositifs équipent des enceintes habitables, le confort
acoustique peut être impacté. Cette étude a été initiée pour comprendre ces phénomènes et apporter des solutions
afin de réduire ces nuisances sonores. Un intérêt particulier est porté sur les interactions entre les structures
tourbillonnaires qui se développent dans cet écoulement et le champ acoustique produit. Un dispositif
expérimental reposant sur de la vélocimétrie par images de particules (TR-SPIV) est utilisé. L’exploitation des
images obtenues par cette métrologie Laser plein champ, permet de détecter et de suivre ces structures
tourbillonnaires dans le temps. Les corrélations entre la production de bruits et les déformations de ces structures
tourbillonnaires au passage de la fente sont analysées
