النظام القانوني للملاحة البحرية الدولية

Abstract

L' exploration et l'exploitation de l'eau de mer pris par les pays développés ou de grands pays en développement ou petite , sans doute que le déséquilibre de capacité entre ces pays conduit à la concurrence , y compris la concurrence est en fait partie de l'équation du mal maintenant à chaque conférence ou d'une réunion internationale , à savoir que les pays en développement devraient avoir les droits d'un coffre-fort et infectées , et ont le droit de circuler librement et de participer à l'exploitation de l'eau en haute mer , là où ils n'ont pas la capacité de défendre ces droits , ni la possibilité de participer à l'exploration et à l'exploitation en longue distance et quand nous trouvons les grands pays tentent de dépeindre les mers comme représentant casser ouvert les frontières ne tiennent pas sur eux , mais se promènent là où tout le monde chacun selon ses capacités , comme nous le voyons les pays en développement qui cherchent à affirmer sa souveraineté et son désir de contrôler les eaux près de ses côtes , et nécessaire à sa sécurité et les intérêts économiques et les investissements.

Ce conflit entre les grandes puissances et les pays en développement montre clairement dans la perception du système juridique de l' maritime internationale , qui se reflète dans le système des navires dans les zones à proximité des plages et en haute mer ainsi que la perturbation de système le passage de ces navires dans ces secteurs , tout en défendant les grands pays pour la survie de ces zones, dans le système passage libre pour les deux navires de guerre et sous-marins , ainsi que l'aviation , les pays en développement riverains de ces zones vise à appliquer le principe de la souveraineté territoriale sur les voies d'eau internationales qui sont nécessaires pour passer l'autorisation préalable ou la communication et la même idée discutée pour les détroits servant à la navigation internationale .