Abstract:
Afin d’améliorer les performances des bateaux de faible vitesse et nécessitant une forte poussée, une simulation numérique de l’écoulement autour d’un ensemble Stator-Hélice est effectuée à l’aide du code FLUENT 6.3. Il s’agit d’une étude visant à montrer l’avantage d’utiliser un stator couplé à une hélice marine à travers l’évaluation du rendement de propulsion. L‘écoulement étant de nature turbulent, plusieurs modèles de turbulences RANS ont été testés d’abord dans le cas de l’écoulement autour de l’hélice isolée. Le deuxième test a consisté à étudier l’écoulement turbulent autour de l’ensemble Stator-Hélice en utilisant le modèle de turbulence K- ε . Il est à signaler que plusieurs variantes de l’ensemble Stator-Hélice ont été testées et les résultats obtenus confirment une légère augmentation de la poussée et du rendement pour cette configuration par rapport à l’hélice isolée
